Az első témában már 2025. szeptemberében megkerestük a munkáltatót.
Megkeresésünkben azt kezdeményeztük, hogy a vállalat vezetése vizsgálja felül a Járműbiztosítási Igazgatóságokon alkalmazott, a „Többletképesítésen, tudáson alapuló ösztönző juttatási rendszerről” szóló VIG-utasítást.
A felülvizsgálatot annak érdekében javasoltuk, hogy a munkáltató terjessze ki az ösztönző rendszert azokra a szellemi munkakörökre is, amelyek esetében a munkavállalók rendelkeznek a szükséges végzettséggel, és a munkáltató megbízásából ténylegesen ellátják a többletfeladatokat. Az SZMSZ módosítás miatt a vonatelőkészítés és tisztítás január 1-től átkerült a VSZTI-khez. Ezért azt kértük a munkáltatótól, hogy ennek a VJBI-kre megkötött utasításnak a szabályai a továbbiakban is vonatkozzanak a jogutódlással átkerült munkavállalókra.
A munkáltató válasza kezdetén kihangsúlyozta, hogy a januári bérmegállapodás módosításával járó többletforrás biztosítása minimálisra csökkentette az idei pénzügyi lehetőségeket. Emiatt az általunk javasolt szellemi munkakörök közül csak a művezetők, gépészeti diszpécserek és a ragasztás technikusok esetén lát lehetőséget az ösztönző rendszer bővítésére. A két munkakör esetében egy, a legmagasabb többletképesítésre lesz jogosultság, míg a ragasztás technikus képzettségnél a pénzügyi hatásvizsgálatot azonban még el kell végezniük.
A vonatelőkészítés és tisztítás esetében nem szeretnék, ha elveszítenék a kollégák ezt a fajta ösztönző rendszert, de azt az új struktúrához igazodva szeretnék azt átalakítani. Ennek a felmérése zajlik.
A második témakör, elsősorban a pécsi VJBI telephelyein, az átirányítás és helyettesítés során a műszakpótlék elszámolásának problémája volt.
A munkáltató ragaszkodott ahhoz az álláspontjához, hogy az elszámolás törvényes, és a KSZ vonatkozó szabályainak megfelel. Azaz amennyiben nem a teljes havi munkaidőkeretre történik az átirányítás, akkor a nyújtott nappalos munkarendben dolgozók, mivel ehhez munkarendhez 10 % -os műszakpótlék tartozik, magasabb mértékű műszakpótlékra, vagy éjszakai pótlékra nem jogosultak. A VSZ tovább vizsgálja annak lehetőségét, hogyan lehetne ezt a talán jogszerű, de igazságtalan helyzetet megszüntetni.
Jeleztük a konzultáció során, hogy van olyan telephely, ahol járműszerelői kvótákban „üresedés van”, mivel nyugdíjba vonult néhány munkatárs. A munkáltató kérte, hogy az erre vonatkozó igény kerüljön felterjesztésre feléjük.