A Vasutasok Szakszervezetéhez az elmúlt időszakban jelentős számú munkavállalói és szakmai visszajelzés érkezett az OHK egyre bővülő szerepkörével, valamint a Kerepesi úti üzemirányítási szolgálatok Tüzér utcai bérelt ingatlanba történő áthelyezésével összefüggésben. A VSZ álláspontja szerint a kialakult helyzet túlmutat egy egyszerű szervezeti átalakításon, mivel az érintett döntések közvetlen hatással lehetnek a vasúti közlekedés biztonságára, az országos üzemirányítás működésére és a munkavállalók munkakörülményeire is.
A levél szerint az OHK eredeti feladata a haváriahelyzetek kezelésének koordinálása volt, azonban a szervezet az elmúlt időszakban több olyan vasútüzemi folyamatban is szerepet kapott, amelyek speciális vasúti szakismeretet, hatósági képesítéseket és jelentős üzemirányítási tapasztalatot igényelnek. A Vasutasok Szakszervezete aggályosnak tartja, hogy az OHK állományának jelentős része nem rendelkezik a közlekedésbiztonsághoz kapcsolódó munkakörök ellátásához szükséges vasúti szakképesítésekkel és gyakorlattal.
A VSZ különösen veszélyes iránynak tartja, hogy az országos jelentőségű vasúti üzemirányítási funkciók egy dedikált vasúti technológiai környezetből egy általános célú, bérelt irodaházba kerülhetnek át. A szakszervezet szerint nem ismert olyan európai gyakorlat, amely alapján kritikus közlekedési infrastruktúra-irányítási központokat ne speciális műszaki objektumokban helyeznének el.
A levélben a VSZ azt is kiemeli, hogy a Tüzér utcai költöztetés jelentős költségekkel járhat. Információik szerint önmagában a pályaműködtetési oldalhoz kapcsolódó KÖFI-központok és egyéb technológiák átköltöztetése is meghaladhatja az 1,5 milliárd forintot, miközben a Kerepesi úti ingatlanok értékesítése nincs napirenden. A szakszervezet szerint a jelenlegi gazdasági környezetben különösen indokolt annak vizsgálata, hogy a több milliárd forintos hosszú távú bérleti és technológiai kötelezettségvállalás megfelel-e a felelős állami gazdálkodás követelményeinek.
A munkavállalói visszajelzések alapján az új telephely megközelíthetősége is komoly problémát jelenthet, különösen a vidékről bejáró dolgozók számára. A VSZ szerint a megnövekedett utazási idő negatívan hathat a pihenőidőre, a munkakörülményekre és hosszabb távon a munkavállalók megtartására is.
A Vasutasok Szakszervezete ezért kezdeményezte:
- az OHK teljes körű vasútszakmai és közlekedésbiztonsági felülvizsgálatát,
- az irányítási és felelősségi viszonyok rendezését,
- az üzemirányítási szolgálatok költöztetésének gazdasági és üzembiztonsági újraértékelését,
- valamint annak vizsgálatát, hogy a Tüzér utcai ingatlan alkalmas-e országos jelentőségű vasúti üzemirányítási funkciók biztonságos ellátására.
A VSZ emellett felhívta a figyelmet az érintett területeken kialakult bérfeszültségekre is. A szakszervezet elfogadhatatlannak tartja, hogy magas szakmai felelősséget és vasútbiztonsági képesítéseket igénylő munkakörök javadalmazása elmaradjon más, alacsonyabb felelősségi szintű munkakörök mögött.
A Vasutasok Szakszervezete hangsúlyozta: továbbra is kész a konstruktív szakmai együttműködésre, ugyanakkor elvárja, hogy a vasúti közlekedés biztonságát és a munkavállalók érdekeit érintő döntések előtt érdemi egyeztetések történjenek az érdekképviseletekkel.